Del 22 al 23 de junio, el International Anti-Counterfeiting Coalition y Underwriters Laboratories llevaron a cabo una conferencia que se enfocó en la piratería y los problemas de falsificación que se presentan en Latinoamérica. La conferencia se llevó a cabo en Miami, Florida, e incluyó la participación de la organizacion de Aduanas y Protección Fronteriza de los Estados Unidos (CBP por sus siglas en ingles), el Servicio de Inmigración y Control de Aduanas de Estados Unidos (ICE por sus siglas en inglés), y la Oficina del Coordinador de Propiedad Intelectual de la Casa Blanca.

Identificar y prevenir el robo de propiedad intelectual (IPR por sus siglas in ingles) no solo interrumpe el flujo de ganancias de las organizaciones criminales, pero protege el valor y ganancias de corporaciones, que a la misma vez mejora las economías de los países. Cumplimiento de la ley y prevención del robo de IPR es una parte crucial para efectivamente manejar el comercio entre naciones.

Como el cumplimiento de la leyes de IPR casi siempre cruza fronteras y agencias, conferencias como esta facilitan el intercambio de información, aprendizaje cooperativo, y el intercambio de prácticas entre las partes interesadas de los sectores públicos y privados. A través del aumento de colaboración, los Estados Unidos y Latinoamérica podrán prevenir efectivamente el robo de IPR y luchar contra delitos de comercio.

​Para mas información, por favor visita IP Frontline o el sitio de web de ICE.

Panamá y Costa Rica construirían un Puente binacional sobre el Río Sixaola, utilizando una donación de $10 millones de dólares del Fondo de Infraestructura de Mesoamérica y el Caribe, creado por el gobierno Mexicano, y con $5 millones adicionales por parte del gobierno de Costa Rica.

La contratación de estudios, diseño, construcción, y manejo del Proyecto será supervisado por La Oficina de Proyectos y Servicios de las Naciones Unidas. Esta oficina supervisará en una capacidad ejecutiva y mediará y facilitará entre los gobiernos de los dos países.

Un Puente de cuatro carriles asistirá el aumento de tránsito comercial regional, y también beneficiará a los turistas y locales (en Guabito en Panamá y en Sixaola en Costa Rica). Se espera que el proyecto sea completado a mediados del año 2017, tomando 28 meses en total desde su planificación a la ejecución.

Mientras el cruce hoy en día procesa mucho menos comercio que en el cruce de Paso Canoas, un puente nuevo tiene el potencial de expandir los niveles de comercio actuales. La inversión de recursos en infraestructura que mejora el flujo de comercio y tránsito es generalmente una Buena práctica y deberá beneficiar a los dos países. Infraestructura apropiada, tecnología del tamaño correcto, entrenamiento de oficiales, y facilitación eficiente e inteligente de procesos de importación y exportación, continuarán incrementando la eficiencia en las fronteras.

​Para más información, visita LaPrensa.com. Puede leer más acerca del Fondo de Infraestructura de Mesoamérica y el Caribe aquí.